Meie kõik peame selle töö ära tegema ja selle eest tasuma
2022-09-20 03:01:03 by Lora Grem
Au halleluuja, infrastruktuurinädal on lõpuks käes! Tõsi, viis aastat ja üks president* on liiga hilja, kuid praegune president teatas kolmapäeval, et kavatseb sellel teemal pikalt visata samamoodi, nagu ta heitis pikalt COVID-i leevendust. Alates Washington Post :
Plaan, mille Biden kavatseb kolmapäeval Pittsburghis tutvustada, ütleb, et see võimaldab juhtidel üle kogu riigi leida teedel oma sõidukitele elektrilaadimisjaamu. Riigis vahetataks välja iga pliitoru. Kõigil ameeriklastel oleks kümnendi lõpuks juurdepääs kiirele Interneti-lairibaühendusele. Ehitataks, moderniseeritaks või renoveeritaks koguni 2 miljonit kodu ja elamuüksust…
Bideni plaan pühendab rohkem kui 600 miljardit dollarit Ameerika infrastruktuuri, näiteks sadamate, raudteede, sildade ja maanteede taastamiseks; umbes 300 miljardit dollarit kodumaise tootmise toetamiseks; ja rohkem kui 200 miljardit dollarit eluaseme infrastruktuuri. Muud suuremad meetmed hõlmavad vähemalt 100 miljardit dollarit erinevate prioriteetide jaoks, sealhulgas riikliku lairibaühenduse loomine, elektrivõrgu moderniseerimine, koolide ja haridusasutuste ajakohastamine, investeerimine teadus- ja arendusprojektidesse ning Ameerika joogivee ohutuse tagamine.
Ühes olulises mõttes on see 2 triljoni dollari suurune pingutus veelgi suurem kui COVID-pakett. Taristu ettepanekusse on lisatud mitmeid katseid kliimakriisile vastu astuda. Tegelikult on palju vasakpoolset kava kriitikat see, et see ei aita viimasele küsimusele piisavalt. Muu kriitika on rohkem hakitud; plaan tõstab ettevõtte tulumaksu määra, ehkki mitte tasemele, mis see oli enne eelmise presidendi* mahajäetud maksukärped. Sellegipoolest ulguvad vabariiklased ja Mitch McConnell möliseb Defitsiidi teemal, mille peale kõik naerma kukuvad.
Biden teatas oma plaanist kolmapäeval Pittsburghis.Kuid lihtne tõsiasi on see, et see töö tuleb ära teha. Riigi infrastruktuur on kohutavas lagunemises. Vastavalt eelmisel sügisel koostatud aruandele välissuhete nõukogu , ei ole riigi infrastruktuur tõsiselt võimeline kaasaegset majandust korralikult toetama.
Ameerika Ehitusinseneride Ühing (ASCE) on alates 1980. aastatest koostanud regulaarseid 'aruandekaarte' USA infrastruktuuri olukorra kohta. Selle 2017. aasta aruanne , leidis ASCE, et riigi taristu keskmine väärtus oli 'D+', mis tähendab, et tingimused olid 'enamasti alla standardi', mis näitas 'olulist halvenemist' ja 'tugev ebaõnnestumise oht'. Rühm hindas [PDF], et 2025. aastaks on vaja rohkem kui 2 triljonit dollarit infrastruktuuri puudujääki, mida ei lahendata peaaegu 4 triljoni dollari suurune SKT kaotsiminek.
Jah, töökohad, mida selline plaan looks, on väga hea asi, eriti töökohti hävitava pandeemia taustal. Ja jah, kuigi me võime nääkleda selle üle, kui palju see plaan kliimakriisiga silmitsi seisab, näitab see siiski valitsuse soovi võtta kriisiks valmistumist tõsiselt. Kuid lihtne tõsiasi on see, et teed pragunevad ja sillad lagunevad ja tammid kõigub ning riigi veevarustus on paljudes kohtades vajanud uuendamist alates Tafti administratsioonist. See töö tuleb meil kõigil ära teha ja selle eest tasuda. Sest me kõik saame sellest kasu.
1933. aasta mais astus Franklin Roosevelt raadiosse, et selgitada riigile, miks ta keeldus kasutamast deflatsioonistrateegiat depressioonile vastu astumiseks.
On lihtne mõista, et selle kursuse tulemusel pole mitte ainult väga tõsiseid majanduslikke tagajärgi, vaid ka sotsiaalseid tagajärgi, mis võivad tuua kaasa hindamatut kahju. Juba enne ametisseastumist jõudsin järeldusele, et sellist poliitikat on Ameerika rahvalt liiga palju nõuda. See ei hõlmanud mitte ainult kodude, talude, säästude ja palkade edasist kaotamist, vaid ka vaimsete väärtuste kaotamist – selle oleviku ja tuleviku turvatunde kadumist, mis on nii üksikisiku ja tema perekonna rahu ja rahulolu jaoks vajalik. . Kui te need asjad hävitate, on teil raske luua mingit kindlustunnet tulevikus.
Usaldus oma sildade ja joogivee vastu toimib suuresti samamoodi.